Пластины из нержавеющей стали, а рама, плиты, шпильки и направляющие — обычно из углеродистой стали с покрытием. Если покрытие нарушено, они ржавеют. Пластины можно заменить. Раму — нет.
Где начинается
Неподвижная плита в районе портов. Самое уязвимое место: сюда попадает влага при подтёках присоединений, здесь конденсат на холодных аппаратах. Коррозия развивается под краской и долго не видна.
Нижняя часть рамы и опоры. Вода с пакета стекает вниз и собирается.
Шпильки и гайки. Резьба ржавеет, гайки прикипают: шпильки и направляющие.
Направляющие. Особенно верхняя: коррозия мешает движению пластин и прижимной плиты.
Откуда влага
- подтёки — течь присоединений, уплотнений, соседних трубопроводов;
- конденсат — на аппаратах с холодной средой: холодоснабжение, первая ступень ГВС, вентиляция на гликоле;
- влажное помещение — подвальные тепловые пункты с плохой вентиляцией;
- вода при ремонтах и промывках, которую не убрали.
Фотографии с объектов, которые обслуживали.
Изоляция: помогает или вредит
Теплоизоляция нужна — снижает потери и защищает людей от горячих поверхностей. Но у неё есть обратная сторона.
Если под изоляцию попадает вода — с подтёком, конденсатом, при промывке, — она там остаётся надолго. Металл постоянно влажный, а увидеть это нельзя, пока не снимешь изоляцию. Коррозия под изоляцией развивается быстрее, чем на открытой поверхности, и обнаруживается поздно.
Что с этим делать: - снимать изоляцию при осмотрах, хотя бы частично — в районе портов и внизу; - устранять подтёки сразу, не оставляя воду под изоляцией; - для холодных аппаратов — изоляция с пароизоляцией, чтобы не было конденсата под ней; - съёмная изоляция — удобнее для обслуживания, чем приклеенная.
Когда это проблема
Поверхностная ржавчина с нарушенным покрытием — зачистить, обработать, покрасить. Работа несложная, но её стоит делать, пока коррозия неглубокая.
Глубокая коррозия плиты, особенно в районе портов — уплотнительные поверхности портов нарушены, присоединения не держат. Раму восстановить нельзя, и это основание рассматривать замену аппарата: когда теплообменник неремонтопригоден.
Коррозия шпилек — их меняют: шпильки и направляющие.
Что проверять при осмотре
- состояние покрытия рамы и плит;
- район портов неподвижной плиты — снаружи, в том числе под изоляцией;
- низ рамы и опоры;
- резьба шпилек;
- следы подтёков и высолов.
Это часть регулярного осмотра, который может делать служба эксплуатации: что может эксплуатация сама.
Частые вопросы
Почему ржавеет теплообменник, если пластины из нержавейки?
Ржавеют рама, плиты и шпильки — они обычно из углеродистой стали с покрытием.
Можно ли восстановить корродированную раму?
Поверхностную коррозию — зачистить и покрасить. Глубокое поражение плиты, особенно у портов, — повод для замены аппарата.
Вредна ли изоляция для теплообменника?
Сама по себе нет. Проблема — вода, попавшая под изоляцию и оставшаяся там.
Где коррозия опаснее всего?
На неподвижной плите в районе портов: там уплотнительные поверхности присоединений.
Как часто проверять?
При каждом плановом осмотре, с частичным снятием изоляции в районе портов и внизу.